未来车概念 移动载具连结世界

位置:主页 > U家生活 >未来车概念 移动载具连结世界 > 时间:2020-07-16 浏览:321次 点赞:603条

BMW Vision ConnectedDrive Concept & BMW-i

自2008年开始,BMW便着手他们对进入下一个环保与科技世代的产品革新计画Project-i,而首先第一个代表性的作品当然就是前阵子现身的Vision EfficientDynamics,还有两款纯电动车Mini E及ActiveE,随后BMW更将原本只是呈现概念的Vision EfficientDynamics可以上路奔驰,如今再加上此次日内瓦车展的Vision ConnectedDrive概念车,让人对BMW的未来有了更清晰的轮廓。


未来车概念 移动载具连结世界Vision ConnectedDrive诉求的重点在于革新的通讯技术与3D立体显像功能。

就外型设计来看,它是一部标準的双人座Roadster,不过对于BMW而言,这部车所代表的并不只是一款新商品的展现,而是他们对次世代行车安全、资讯传递、通讯与视听娱乐系统的愿景。从名称即可察觉这部车的主要诉求,目前所有BMW量产车款所使用的通讯与网路介面即称为ConnectedDrive,而Vision ConnectedDrive则是将此概念延伸至更广泛的层面。就现行已达到商业化的技术来看,能够配备在车上的资讯与影像装置仍以附有小型硬碟的电脑主机、3G通讯网路及液晶显示幕为主,可提供上网、传送与接收电子邮件、卫星导航与播放数位电视及DVD影像,而Vision ConnectedDrive则将这些技术昇华至另一个层面。

未来车概念 移动载具连结世界右边乘客座拥有专属的3D立体显像萤幕,提供上网与视听娱乐功能及触控式的操作介面。
从原厂提供的资料可看出Vision ConnectedDrive具备更强大的行动通讯与资讯整合能力之外,甚至还加入目前正处于研发阶段的3D立体影像投射技术,透过驾驶座前方的抬头显示影像,将卫星导航、交通讯息与主动侦测系统的资讯投影在延伸至车头的前挡风玻璃上方,而驾驶者则透过最新的触控技术操作车上的各种功能选项。

当然,这些技术目前仍处于研发阶段,就目前已知的讯息推估,3D立体投射影像技术最快还要3~5年的时间才会达到商业化阶段,因此BMW在此次日内瓦车展虽秀出一部Vision ConnectedDrive的实体概念车之外,新闻资料里头所提及的3D立体投影技术仍只停留在概念阶段,不过Vision ConnectedDrive的造型设计却也透露出一些弦外之音。


未来车概念 移动载具连结世界研发中的3D立体影像显示技术会将路况、卫星导航及行车资讯显示在前方视线中,提供最佳的安全性与资讯显示。
下一代的BMW Roadster


原厂虽然将焦点完全放在未来的资讯整合与显示技术上头,但实际上我们却透过Vision ConnectedDrive而看到BMW下一代双座敞篷跑车的雏型。长车头、短车尾的比例依旧是典型的BMW格调,而车头的面貌呈现则延续Vision EfficientDynamics所建立的新风貌,往横向发展的细扁状水箱护罩结合了保桿两侧的大型进气口,让Vision ConnectedDrive看起来超现实但却又符合空气力学与商业化的要求。

将视线转到车侧,两张座椅的位置正好就位于后轮之前,营造出均衡的前后50:50重量分配,而两片车门更取材自1989年限量版Z1的下沉式车门设计,因此不禁让人与现行的Z4车系产生联想,这部Vision ConnectedDrive概念车会不会就是下一代Z4 Roadster的雏型?至于动力架构方面,BMW虽然对Vision ConnectedDrive所设定的动力架构只字未提,不过从该厂近期在新世代动力技术方面的走向与副品牌BMW-i的推出,不难想像Hybrid油电混合动力技术将会是面对未来环境的必经之途。叶锦祥

未来车概念 移动载具连结世界Vision ConnectedDrive拥有BMW标準的长车头与短车尾设计,且车门还採用与1989年Z1首创的下沉式设计。
未来车概念 移动载具连结世界BMW虽将重点放在Vision ConnectedDrive车上的先进通讯系统,但实际上透过其车身线条仍可看见下一代BMW Roadster跑车的轮廓。

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